A Nagy Lajos király útja Zugló egyik legfontosabb főútvonala, ami egyben a Főváros számára is igen jelentős, éppen ezért fontos kérdésnek tartom, hogyan lehetne a legtöbbet kihozni belőle, hogyan lehetne a közlekedést rajta mindenki számára jobbá tenni. Az egyszerűség és az áttekinthetőség kedvéért az utat három részre bontanám, és úgy mutatnám be ötleteimet, már csak azért is, mert az egyes szakaszoknak más és más feladatot szánnék, ezeket eltérő módon fejleszteném. Fontos szempont az is, hogy az átmenő forgalom lehetőség szerint zavartalanul tudja elérni kül- és belvárosi céljaikat, a helyi forgalmat nem zavarva. Továbbá az egyes szakaszok külön-külön is megvalósíthatóak, nem épülnek egymásra, emiatt nem szükséges az egészet egyszerre megvalósítani ahhoz, hogy pozitív változást érhessünk el.
I. szakasz: Örs – Fogarasi út
Az első szakaszon a legfontosabb célnak a kapacitásbővítést tekintem. Ennek megfelelően a szervizutat megszüntetném, helyette a Fogarasi út felé egy közúti és egy kerékpáros sávot hoznék létre. Az összeköttetés a Kőszeg utca felé szintén megszűnne. Az Örs felé menő oldal maradna kétsávos, de immáron egy irányba haladna a forgalom. A Fogarasi utat követően viszont ismét 2×1 sávos út lenne, ahogy az jelenleg is van.
II. szakasz: Fogarasi út – Bosnyák tér
Itt a szervizút helyén kétirányú bicikliutat hoznék létre. Ez a szakasz így összekötné a Mogyoródi és a Thököly út kerékpársávjait, valamint a Nagy Lajos előbb említett új sávját is.
III. szakasz: Bosnyák tér – Kacsóh Pongrác út
Itt szintén a kapacitásbővítés lenne a fő szempont, elősegítve a Kacsóh Pongrác és a Thököly út között az áthaladást. Egyúttal ez lenne a legbonyolultabb és legdrágább szakasz is, itt ugyanis épületek elbontása lenne szükséges a bővítéshez. A kerékpár út pedig nem itt, hanem a Thököly-Róna út mentén haladna a Kassai térig.
