Az M4-es metró zuglói (és újpalotai) hosszabbítása régóta napirenden lévő kérdés, a szükségességét nem vitatja senki. Azon viszont érdemes elmerengeni, hogy a metró hosszabbításával párhuzamosan hogyan érdemes hozzányúlni a felszíni hálózathoz úgy, hogy a metró a komplett hálózat szerves része legyen, ne pedig egy önmagában létező projekt. Maga a 4-es metró projektet anno rengeteg vita… Miért van szükség a Thököly úton villamosokra akkor is ha megépül végre a metró? olvasásának folytatása
Címke: bkk
Keleti pályaudvar: alul- és felüljáró ötlet
A Keleti pályaudvar, kimondva kimondatlanul is Budapest központi pályaudvara. Sajnos a megközelíthetősége és bejárhatósága nem tükrözi egy európai nagyváros központi pályaudvarának színvonalát (mint ahogyan más szempontból sem hozza a szintet). Ugyan a pályaudvarnak vannak oldalsó bejáratai, mint a Kerepesi út, mind a Thököly út felől, a vágányokon viszont már csak kerülőúton lehet eljutni, valamint a… Keleti pályaudvar: alul- és felüljáró ötlet olvasásának folytatása
Zugló IMCSP (vázlatterv)
Zugló vasútállomás mind a Fővárosnak, mint annak 14. kerületének kiemelten fontos közlekedési csomópontja, éppen ezért tartom fontosnak azt, hogy a jelenleginél sokkal komplexebb, integráltabb és megközelíthetőbb lehessen. Ráadásul a jövőben a mostaninál sokkal nagyobb súlya lesz ennek a vasútállomásnak a Budapesten áthaladó elővárosi vasútvonalak révén. Az ötlethez kiemelt fontosságú a DB-R metró, azaz az M4… Zugló IMCSP (vázlatterv) olvasásának folytatása
A HÉV járatritkításának egy lehetséges alternatívája
A TW6000 Budapest egyik ikonikus járműve amely Budapestre az ezredfordulót követően érkeztek használtan, Hannoverből, ahol az ottani könnyű-vasút hálózatot biztosították. A képen az eredeti flottaszínben látható a 6185-ös pályaszámú darab, ami itthon 1624-es pályaszámmal került forgalomba. Érdekessége annak a típusnak egyébként, hogy azóta a belső tere nagyon szépen fel lett újítva, valamint fix lépcsőket kapott.… A HÉV járatritkításának egy lehetséges alternatívája olvasásának folytatása
Olcsó bérlet – Jó-e nekünk?
Rendkívül vegyes érzésekkel tölt el az utóbbi hónapok eseményei, mely a közlekedési tarifarendszer megújítása érdekében zajlik, és még egyelőre odébb van az alagút vége, de már látszódik a fény onnan. Tulajdonképpen a történet az új megye- és országbérletek bevezetésével kezdődött, tavaly májusban. Az új bérleteknek vannak vitathatatlan előnyeik, hiszen több marad az emberek zsebében, a… Olcsó bérlet – Jó-e nekünk? olvasásának folytatása
Zugló villamos hálózatának fejlesztése
Ez a terv bizonyos fejlesztéseket adottságnak vesz, amire külön nem térek ki az egyes viszonylatok felvázolásánál: Ilyen az M3-as metró Káposztásmegyeri hosszabbítása, mellyel párhuzamosan megszűnne a 14-es villamos, helyét pedig a 12-es villamos venné át, a 3-as villamos meghosszabbítása a XIII. kerületig, valamit új vasúti megállóhelyek létrejövetele (pl. Pestújhely, Rákosszentmihály, Rákosfalva, Törökőr). 1B: Ez az… Zugló villamos hálózatának fejlesztése olvasásának folytatása
Trolibuszos ötletek: 77, 82B, 74B
77, 82, 82B: Az előzménye egy régóta fennálló helyi probléma, ami abból áll,hogy az Egressy út csúcsidőben dugóban áll, ami senkinek sem jó. Én határozottan ellenzek minden olyan megoldást, ami a jelenlegi útkiszélesítésével járna, az ugyanis csak vonzaná a forgalmat, és aproblémát alapjaiban nem kezelné. Ha több a sáv, akkor több sávban álla forgalom. Az… Trolibuszos ötletek: 77, 82B, 74B olvasásának folytatása
Buszos ötletek II: Örs vezér tér újragondolása
Egy korábbi bejegyzésemben az Örs vezér terének átalakításáról már írtam. Akkor a zuglói oldal buszhálózatának átalakítását tűztem ki célul. Ebben a bejegyzésben a kőbányai oldal lesz a fókuszban. Az alap probléma, mely kiindulópontként szolgál, teljesen ugyanaz: az Örs vezér tere jelen formájában túlságosan terebélyes, feleslegesen nagy távok vannak, hatékonytalan, és kényelmetlenné teszi az utazást. Ennek… Buszos ötletek II: Örs vezér tér újragondolása olvasásának folytatása
Buszos ötletek: Fogarasi út
A Fogarasi út Zugló egyik forgalmas közlekedési útvonala, ami ráadásul egészen közel található a lakóhelyemhez, így sokszor merülnek fel bennem ötletek, hogy hogyan lehetne fejleszteni. Ebben a bejegyzésben több új buszjáratot is bemutatok, melyek valamilyen módon ezt a területet érintik.Másfelől meggyőződésem, hogy az Örs vezér tere jelenlegi formájában egy nagyon előnytelen és átgondolatlan közlekedési csomópont,… Buszos ötletek: Fogarasi út olvasásának folytatása
A 62B villamos ötlete
Ebben a bejegyzésben egy olyan villamosvonal tervet mutatok be, mely két városrészen is visszahozná a villamosforgalmat, és amely a 62A villamos helyett közlekedve, a 62-es villamost érintetlenül hagyva. Elsőnek a belvárosi hosszabbítással kezdeném. Itt a kék szín a közúttól elszeparált sínt jelöl, a piros közúttal közös sínt, a fekete pedig meglévő síneket. A villamos nagyjából… A 62B villamos ötlete olvasásának folytatása