Ez a terv bizonyos fejlesztéseket adottságnak vesz, amire külön nem térek ki az egyes viszonylatok felvázolásánál: Ilyen az M3-as metró Káposztásmegyeri hosszabbítása, mellyel párhuzamosan megszűnne a 14-es villamos, helyét pedig a 12-es villamos venné át, a 3-as villamos meghosszabbítása a XIII. kerületig, valamit új vasúti megállóhelyek létrejövetele (pl. Pestújhely, Rákosszentmihály, Rákosfalva, Törökőr).
1B: Ez az 1-es villamosnak egy olyan változata lenne, amely a Népligettől a Városligetig közlekedne, viszont a Puskás Ferenc Stadiontól a Stefánia úton, majd pedig az Olof Palme sétányon át, egészen a Műjégpálya épületéig új vágányokon közlekedne.
62B: Józsefvárosban a Baross utcán haladna végig a Kálvin tértől indulva, majd a 62-es vonalán elérné a Bosnyák teret, onnan pedig a Csömöri úton érné el Újpalota vasúti megállóhelyet.
67: Ez a villamos egészen a Hűvösvölgyről indulna, a Széll Kálmán tértől a Krisztina körúton érné el az Erzsébet hidat, ahol egy új vágányon jutna fel a hídra. Ott áthaladva pedig a Rákóczi úton, illetve a Thököly úton érné el Zugló vasútállomást. Onnan a mexikói úton érné el az Erzsébet királyné útját, ahol a 69-es villamossal közösen jutna el Rákospalotára. Onnan tovább haladna a Szerencs utcá,n Rákosi úton, a Széchenyi tér érintésével pedig a Fő úton a 12-es villamos végállomásáig. Ezzel párhuzamosan a jelenlegi 5-ös busz lerövidülne a Pasaréti tér – Széll Kálmán tér távra.
15: Ez a villamosvonal a Dráva utcától indulna, ahol érintené a 2-es villamost, onnan pedig teljes hosszában végigmenne a Dózsa György úton, majd pedig a Puskás Ferenc stadiontól az Örs vezér teréig menne.
16: Ez a villamosvonal Újpalota vasúti megállóhelyről indulna, onnan a Csömöri úton jutna el a Bosnyák térig, onnan pedig a 3-as villamossal közösen a Béke térig, majd pedig végül a Lehel utcán át érné el a Lehel teret, onnan pedig egy új vágányon jutna el a Nyugati pályaudvarig, ahol a szélső peronon kapna helyet.
20: Ez a villamosvonal a 24-es villamos meghosszabbításával jönne létre. A Keleti pályaudvaron áthaladva, a Thököly úton, majd a Dózsa György úton érné el a 12-es villamost, majd pedig azzal közösen haladva érné el Rákospalotát. A 20E busz ezzel párhuzamosan megmaradna, de 220E viszonylatszámmal. A 30-as busz helyett 30E lenne, mely a Tél utcáig a 220E-vel azonos módon közlekedne. A 220E és 30E új megállót kapna Angyalföld vasútállomásnál. A 230-as busz lerövidülne Újpest központig, a 30A pedig megszűnne.
64: Ez a villamosvonal a Kerepesi úton haladna végig, onnan pedig a Fogarasi úton haladva érné el Rákosszentmihály vasútállomást. Egy másik villamos pedig 64B jelzéssel a Kerepesi úton tovább haladva érné ez az Örs vezér terét. Ez a két villamos a 80-as trolit nagyrészt kiváltaná. A maradék szakaszt a 81-es szolgálná ki.
EXPO villamos: Az Örs vezér teréről indulna, a Kerepesi úton haladva az Albertirsai útra kanyarodva érné el az Expo teret, majd onnan Kőbánya felső vasútállomást.
A térképen magenta szín jelöli az újonnan létrejövő villamos vágányokat, cián szín pedig a meglévőeket.